Marceneiros & Bricoleiros

Pessoal,

Troquei minha Makita MLT100 por uma Razi Colt. Uma cabinet saw é outro mundo. É como uma Mercedes. Entretanto, sempre tem um entretanto, a MLT tinha uma coisa que me agradava muito: partida suave e freio... A Razi liga no tranco e demora uma eternidade para o disco parar....

Não me conformando com isso comecei a pesquisar sobre como colocar um freio na minha Razi. Motores de indução são mais difíceis de frear. Motores de corrente contínua ou de escovas basta colocar os terminais em curto-circuito quando se desliga a máquina. Em motores de indução isso não funciona. A maneira de freiar um motor de indução é alimentá-lo com cerca de 30V corrente contínua. Outro tipo de freio é eletromecânico, mas esse tipo de freio altera o motor. Nada fácil...

Achei equipamento que é fácil de instalar, não requerendo alterações na máquina (não gosto de alterações que venham a tirar a originalidade da máquina). Outra vantagem é que ele não desgasta com o uso, pois o motor freia devido à criação de um campo estacionário. Custa em torno de R$600!

Também achei no Aliexpress. Bem mais barato!

Alguém conhece outro dispositivo?

Paulo, isso muito me interessa...

arruma o link por favor...

Na minha Skil já chio por ela demorar a parar, imagino na de vc's.

Invistam em segurança, pois não é gasto.

Achei muito interessante.

Link corrigido!

PC, eu não sei como isso funciona,na verdade nem sabia que existia, mas pelo que vi no do aliexpress, só vende lote com 4 peças, se você for comprar lá, e quiser podemos dividir o custo, em 4 pessoas, mesmo que for tarifado, saira bem barato.

Só precisa ver se esse modelo do ali, serve para motores de 3cv, se servir, mesmo pagando fedex e imposto para chegar rápido ainda sairia 1/3 do custo da santex

Alexandre,

Eu havia pensado nisso. Não seria difícil acha mais algumas pessoas para dividir os custos: você, Marcos, Ilton, Mila, Fábio Reis.... Isso é o de menos. Mesmo com impostos o aparelho sai por cerca de R$100, enquanto que o nacional está saindo por cerca de R$600 no ML.

Minha única dúvida é que todos os artigos que eu li o freio trabalha com algo entre 24 e 30 Volts de corrente contínua. Esse chinesinho usa 99 Volts. Não sei queais as implicações disso. Daqui a pouco alguém dá a resposta.

Outra coisa que tenho dúvida com relação ao chinesinho é quanto à instalação. Pelo que pude notar acho que ele não tem controle de tempo de atuação. O nacional tem regulagens que permitem o ajuste da intensidade da frenagem. Quando o motor para ele se desliga. Caso o motor fique alimentado por muito tempo com corrente contínua ele se queima. Penso em colocar algum dispositivo de segurança, mesmo se o equipamento desarmar automaticamente, para me certificar que o freio desligou.

Quanto ao equipamento chinesinho, o site diz que ele suporta motores de até 4kW (aproximadamente 6 CV).

se funcionar eu quero também...

Ilton escreveu:se funcionar eu quero também...

Não falei que seria fácil arrumar gente para dividir???

Precisamos agora, saber se esses 99v podem ser utilizados, ou se diminui a voltagem, se mandar uma pergunta, eles devem responder.

Pessoal,

Só para dar uma movimentada no tópico, hoje eu entrei em contato com o pessoal da Santex, fabricante nacional de freios eletrônicos. Os técnicos me indicaram outro modelo de freio, um pouco mais barato que os R$ 600. Por enquanto estamos falando em R$ 350!

Estou tirando minhas dúvidas sobre o funcionamento desses equipamentos. Quem souber de algo, as colaborações são bem-vindas.

Resolvi ligar diretamente para o fabricante e esclarecer minhas dúvidas. Fui muito bem atendido pelo Sérgio que me passou para o setor técnico. Conversei com o Roberto e ele me explicou detalhadamente os produtos deles. Eles comercializam 2 tipos de freio: para uso contínuo e para uso em emergência.

O de uso em emergência é destinado ao cumprimento das normas de segurança do trabalho (NR-12) que dizem que as máquinas devem ter um botão de emergência que quando acionados elas param instantaneamente. Esses aparelhos, embora tenham o mesmo princípio de funcionamento (aplicação de um campo estacionário no estator do motor), são mais delicados, possuem menos ajustes e se prestam apenas para casos de emergência. É o caso de uma máquina que fica ligada direto e que em caso de emergência precisa ser parada. Não é o botão liga/desliga da máquina. Não são feitos para serem acionados a todo instante.

O freio de uso contínuo é um equipamento mais robusto, com regulagens de corrente e tempo de frenagem, que tem capacidade de serem acionados várias vezes por segundo, praticamente o motor em um motor de passo ! Dá para calibrar o tempo em que o motor vai parar....

Também esclareci o problema de potência do motor. Eles têm um modelo que serve para motores de até 3CV, mono ou trifásico.

Eu disse a ele que necessitávamos de algo intermediário! Não vamos usar a cada segundo, mas também não será a cada meia hora!!! Esse equipamento eles não têm. Então o melhor seria o equipamento de uso contínuo.

O aparelho chinês me preocupou um pouco. Não tem regulagens e tenho minhas dúvidas quanto à sua instalação. Se o aparelho não desligar o estator (enrolamento) do motor fica energizado e se queima. Aí não temos com quem reclamar....

O modelo que eles recomendaram foi o 3A1 para motores 220V até 3CV e frenagem em todos os desligamentos, não só em emergência. Esse modelo custa R$ 345 + 5% IPI, o que sai em torno de R$ 360! Eles dão 3% de desconto para comprar 5 peças. Vamos tentar negociar algo melhor.

PC, estou nessa . Conseguindo o equipamento, pode colocar meu nome na lista. Abraços!

Ainda estou checando as especificações do equipamento e se o uso contínuo pode prejudicar o motor no longo prazo.

Não quero ser o responsável por um monte de motores queimados ou com a vida útil comprometida (se bem que é melhor comprometer a vida útil do motor do que o meu braço por cima da serra).

Cadê os eletrotécnicos para me ajudar ???

O Edu manja de eletrônica será que ele não sabe?

mellado escreveu:O Edu manja de eletrônica será que ele não sabe?

Conforme já comentei com o PC, o circuito não é difícil de projetar, eu tenho ele em diagrama de blocos na minha mente, mas um motor é caro, e este circuito teria de ser bem testado para coloca-lo em uso, isso leva certo tempo, compra de componentes e descartes de componentes que não serviram, tipo Fets de potencia, triacs, etc.

Resumindo: Eu não quero perder meus amigos porque um circuito que projetei, queimou os motores de seus brinquedos prediletos

A tensão de bloqueio DC deve estar entre 30V a 50V para não fritar o verniz dos enrolamentos de cobre, e ela deve atuar o tempo necessário para frear o motor, por isso tem de haver uma regulagem de tempo e corrente, pois os motores podem variar de marca e modelo, e o circuito tem suprir esta necessidade.

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Eu até comentei com o PC aquele chinesinho de +/- D$17,00 eu encaro um, se comprarmos em grupo