Marceneiros & Bricoleiros

Eu gostei muito do Ferrari Mas achei que ele precisava de um Recall

Por isso reforcei o barramento com 2 pedaço de cantoneira com 4mm de espessura.

E fiz uma nova contra ponta bem parruda

Segue fotos:

Inicio da contra ponta:
A porca é uma invenção minha, fiz um corte de um dos lados e do lado oposto com um corte para enfraquecer a parede da porca, dei uma desbastada em cada uma das arestas para entrar folgada no cano, fiz um furo de 8mm passante no cano e soldei uma das faces da porca, e no outro furo soldei um porca 5/16, onde entra o parafuso de freio, quando aperto o parafuso o porca cortada comprime a barra roscada central, mantendo ela travada.
Aqui a ponta contra já centrada, a pintura ficou machucada, pois pintei o antes dos ajustes, mas vou repintar as peças.
Nesta foto abaixo dá para ver as cantoneiras já parafusadas no barramento original.

Edu, isso muito me interessa!

Estou amadurecendo a idéia de fazer um torno.

No , foi levantado a hipótese da construção de um mini torno, mas o gasto será quase o mesmo de um para peças maiores.

O que mais me deixa preocupado, é justamente a parte do contra ponto.

Esse que vc posta é interessantíssimo e gostaria de mais detalhes da construção.

A base é toda de madeira e o conjunto girante de metal?

Como não tenho nenhuma intimidade e paciência com programas de projetos (CAD, SketchUp etc.), fico com minhas dúvidas na cabeça sem poder dividi-las com o fórum.

Vou abrir um tópico para colher ideias e discutir a construção de um.

Giulliano segue algumas fotos mais esclarecedoras.

Aqui a contra ponta aberta umas das laterais:
Os 1ºs testes com a alavanca de trava da contra ponta, os dois parafusos Alen são para limitar o curso da alavanca:
Aqui ele fechada, foram 4 para fusos de cada lado, mais cola.
Mais foto do barramento:
Fixação do barramento, parafuso 1/4" com porca Par-Lock

Valeu Edu.

Só mais uma coisa:

As cantoneiras estão fixadas em madeira?

Abraço.

Giulliano escreveu:Valeu Edu.

Só mais uma coisa:

As cantoneiras estão fixadas em madeira?

Abraço.

O barramento do Ferrari é de metalon, com paredes grossas (acho que +/- 2mm)

Eu tinha pintado as cantoneiras, mas removi a tinta, a contra ponta ficou ruim pra deslizar.

Edú, esse Ferrari está virando um Lamborghini Aventador...

quando restabelecer minha saúde, vou terminar meu torninho para madeira...

Ilton, melhoras

Tem tópico sobre a construção dele?

Edu escreveu:O barramento do Ferrari é de metalon, com paredes grossas (acho que +/- 2mm)

Eu tinha pintado as cantoneiras, mas removi a tinta, a contra ponta ficou ruim pra deslizar.

Obrigado Edu.

Edu, a minha pergunta é sobre a porca modificada. Achei um sistema muito engenhoso.

Mas minha dúvida é a seguinte: No caso do sistema de aperta para travar e "desaperta" para liberar, com o tempo o metal da mesma não irá entrar em fadiga e quebrar? E no caso disto ocorrer, irá continuar a funcionar ou poderá ocorrer algum problema?

Abraços,
Alfredo

Giulliano, obrigado pelas considerações...

o meu torno é de 1900 e não sei quando... é bem antigo, feito de vigas de madeira...

quando terminar de montar eu posto fotos...

AlfredoPadrao escreveu:Edu, a minha pergunta é sobre a porca modificada. Achei um sistema muito engenhoso.

Mas minha dúvida é a seguinte: No caso do sistema de aperta para travar e "desaperta" para liberar, com o tempo o metal da mesma não irá entrar em fadiga e quebrar? E no caso disto ocorrer, irá continuar a funcionar ou poderá ocorrer algum problema?

Abraços,
Alfredo

Eu pensei nesta hipótese

Mas vamos raciocinar

O rasgo é de ~1mm, o parafuso entra justo na porca, escolhi uma porca de qualidade, ela é de 18mm, então quando aperto o parafuso mau encosta na porca, já prende a barra central, portanto a porca desloca algo em torno de ~0,2mm, acho que ela pode aguentar muitos anos, usei solda Mig, por ser rápida e esquentar menos que a de eletrodo normal.

Mas se precisar remover a porca danificada, é só retirar umas das porcas da ponta e fazer uma nova porca modificada, tive de refazer essa ponta várias vezes até dar um ajuste preciso, então peguei uma certa habilidade em refaze-la

As porcas da ponta tem 4 pontos de solda Mig, que é o suficiente para a pressão exercida, já que teoricamente as 3 porca interagem dando o ponto de apoio.

Caso não queira mexer nisso e a porca estiver quebrada, posso usar a porca original que tem duas alças e funciona como contra porca, para dar o travamento no sistema.

Eu usei uma barra de 18mm, assim não perdi os acessórios originais e outros que o antigo proprietário fez para o Torno.

Ilton escreveu:Edú, esse Ferrari está virando um Lamborghini Aventador...

quando restabelecer minha saúde, vou terminar meu torninho para madeira...

Estamos torcendo pela sua melhora e aguardando o torninho

Rapaz, criatividade é tudo mesmo. Pena a minha estar bem limitada nos últimos tempos...

Edu, esse torno está ficando sensacional e foi uma grande sacada o trabalho da porca. A cada mudança que você faz, vira um salto em qualidade na máquina. Parabéns pela execução.

Grande abraço.

Ficou muito bom, melhorou bem o desempenho da máquina.

Muito bom Edu! Já deu outra cara para o torno .

Ta ficando cada vez melhor. Mais reforçado e seguro. Quero ver os torneados
Abraço

Amigo Edu, muito bem sacada a ideia da porca cortada, acredito que o sistema aguentará bem o esforço.
Estou com o Ademir, ferramenta já tem agora vamos aos torneados.
Estarei de cadeira por aqui só acompanhando.
Um grande abraço
Silvio

Amigos estou treinando fazendo cabos de goivas e recuperando as que que tenho aqui

Já tenho com que trabalhar, fiz um rolo com o JulioFerr, trocamos um motor que eu tinha aqui com algumas goivas

Eu tenho uma das 1ªs goivas que ele fez com bengala de amortecedor de moto, é excelente, e essas ultimas que recebi, estão uma obra prima.

Estou terminando os novos Jigs dos sorteios, tive de para pois a polia da minha 3385 roçou, mas usei o Ferrari para recuperar ela provisoriamente até a nova chegar.

Postei nova goiva que fiz lá no tópico com eixo de impressora matricial, é um aço excelente, vou usar para fazer minhas canetas, já tenho mais 2 goivas com eixo prontas faltando fazer o cabo