Marceneiros & Bricoleiros

O que aconteceu poderá servir como exemplo para outras situações similares.
Meu sobrinho tem um veículo Palio e começou a fazer barulho na ventoinha e com o tempo o barulho foi piorando esse barulho.
Levou o carro no mecânico e disseram que teria de trocar a ventoinha, sendo uma recondicionada em torno de R$100,00 e nova em torno de R$ 200,00.
Então como ele é curioso, retirou a ventoinha e verificou que tinha um pequeno jogo no eixo, retirou a bucha e por sorte achou uma outra igual (R$5,00) de um ventilador da Arno numa oficina de eletrônicos.
Colocou na ventoinha e fixou a ventoinha no carro e resolvido o problema.
Isso provavelmente ocorre muitas vezes em outras situações.
Vou ficar esperto depois dessa.
Espero que de alguma forma isso também ajude alguém.

Grande dica...

Opa, Geraldo.
Muito bacana a dica.
Obrigado por compartilhar.

Abraço,
Cristiano.

Eu tive um Honda Civic 1994 americano que certa vez começou a apresentar um pequeno vazamento no retentor de óleo do eixo de comando. Fui na autorizada e o tal retentor custava um absurdo, algo em torno de uns R$ 100,00. E o que é pior: NÃO TINHA; eu teria que encomendar e esperar 15 dias para chegar do Japão ou dos EUA.

Quando chorei minhas mágoas para o mecânico, ele disse que ia dar um jeito. Retirou o retentor, olhou, olhou e disse que conhecia aquilo de algum lugar. Resumo da situação: ele foi numa loja de peças para MOTO e comprou um retentor igualzinho que é usado na CB-400. Ficou perfeito. Coincidência ou não, era para um veículo da mesma marca. Ah, e o tal retentor custou uns R$ 2,00.



Em outra ocasião, o mesmo carro apresentou problema nos rolamentos dianteiros que estavam roncando bastante. Novamente na autorizada, NÃO TINHA (tinha que encomendar e esperar) e custavam R$ 450,00 cada. Na época eu morava em Niterói, então num sábado de manhã pedi ao mecânico para retirar os rolamentos, peguei o ônibus e fui até São Cristóvão procurar naquela rua que fica embaixo do viaduto (esqueci o nome) que tem várias lojas de auto-peças e equipamento industrial. Nem precisei andar muito. Cheguei numa loja especializada em rolamentos e encontrei o MESMÍSSIMO (até a marca era a mesma) por R$ 120,00 cada.

É isso aí!

O que todos estão dizendo é que se precisa meter a mão na massa, pois se você depende de terceiros vai dançar.
Qualquer pedreiro, pintor, etc, que você contrate vai pedir um adiantamento, pra comprar o material e ainda ficar com algum, pode começar o serviço para garantir o dito e depois some para dar uma atenção no serviço que parou para garantir o seu.
Assim foi o eletroduto do Yan e uma série de outros serviços que temos no dia a dia. Sou adepto do " eu faço tudo, fica melhor, mas sou por vezes um pouco mais lento pois faltam alguns detalhes que tenho que correr atras para executar o serviço, sempre sobra uma ferramenta a mais, fico sabendo como foi feito e me custa uma parcela da grana e da aporrinhação que teria.
Enfim, sempre é um bom negócio.

gaspardpaolo escreveu:Sou adepto do " eu faço tudo, fica melhor, mas sou por vezes um pouco mais lento pois faltam alguns detalhes que tenho que correr atras para executar o serviço

Pois é Gaspard, sou da mesma opinião que você. Se não sei fazer aprendo, só não faço se faltar tempo e for extremamente urgente. Situação que passei recentemente por causa de remedos em uma parede, se soubesse que existia massa pronta (vide tópico do amigo Yan), eu mesmo tería feito e não tería passado por aborrecimentos nem o pedreiro tería me levado uma p... de uma grana.

Enfim, não desmerecendo os verdadeiros profissionais, mas se posso fazer faço eu.

Abraço,
Vespa

Vou engrossar o caldo pessoal,

tive um Escort da Ford, era daqueles modelos europeus ano 1993.
Dentre muitos problemas que ele tinha um era na alavanca de marchas onde há uma espécie de bucha de plástico que faz a ligação entre a alavanca de marchas e as hastes que levam até a caixa. Essa tal bucha era de péssima qualidade, mesmo as originais de concessionária, foi aí que levei a peça até um ferreiro e pedi que fizesse uma cópia só que de ferro. Nunca mais estragou e o mais interessante é que ficou muito melhor. Penso que as montadoras não podem fazer o carro muito perfeito e com muita qualidade, pois o grande mercado é o de prestação de serviço feito pelas autorizadas.

Abraço pessoal!